瑞虎3X PLUS将至,产品力如何?

文魏无羡

瑞虎3X,作为一款精品A0级SUV车型,官方报价在4.99-6.69万元,这款车型主打的就是性价比,5万元左右就能带回家,虽然不如瑞虎8那般火爆,但是性价比完全是吊打。如今这款车型迎来了它的迭代升级版,全新一代瑞虎3X PLUS正式下线,新款车型在鄂尔多斯已经正式下线,距离上市也就不远了。

下面让我们一起来看看全新瑞虎3X PLUS,相比现款车型,它到底有何不同之处?由于新车还未正式上市,目前所知的信息有限,只能进行一个简单的对比,待新款车型正式上市以后,我们再来进行深入的对比。

瑞虎3X PLUS将至,产品力如何?插图-阿鹏资源网

从前脸来看,全新瑞虎3X PLUS 采用奇瑞最新的Life in .0设计语言,与老款有着明显的区别。大尺寸进气格栅采用六边形设计,内部中网为满天星状设计,配有镀铬进行装饰,奇瑞标志性logo居于正中间,两侧大灯采用分体式设计,日行灯狭长锐气,彰显前脸的运动气息,至于两侧大灯组,配有一个黑色饰条修饰,气势浑厚。

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来到侧身,侧身并没有像前脸那般变化巨大,不过依然能看到侧身的小巧精致感。采用双腰线设计,营造俯冲运动风,腰线从前翼子板贯穿至尾灯,车顶还配备有一个银色的行李架作为修饰。轮毂采用五辐式铝合金轮毂,表面进行抛光处理,极具运动属性,至于尺寸暂时不得而知。

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来到尾部,尾部简约却不失精致感。大灯组采用宽体设计,颜色上一定的熏黑处理,略显运动风,同时加入一根雅黑饰条贯穿连接,奇瑞logo居于正中间。尾部防撞条采用一个黑色的宽体饰条,同时加入一根银色哑光的饰板进行点缀瑞虎3x装饰,排气尾为双边双排气设计。

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进入车内,内饰的变化并不比外观差,整体的设计更趋向于年轻运动化。偏向于驾驶侧的设计,增添了驾驶者的驾驶感。依然采用大面积的碳纤维饰板,中控台、扶手均有装配,提升内饰运动风,再配上三幅式平底方向盘,还有极具包裹性的皮质座椅,内饰的运动气场还是比较明显的。

瑞虎3X PLUS将至,产品力如何?插图-阿鹏资源网

在动力表现方面,据传将搭载1.5L动力总成,与现款车型一致。最大马力是116匹瑞虎3x装饰,峰值扭矩为143牛米,匹配的5挡手动、CVT变速箱。动力从参数来看并不出色,毕竟这是一款A0的家用代步SUV车型,燃油性出色就行了,百公里油耗在6.8个左右,对于家用车来说,这样的油耗还算不错的。

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从命名来看,这款车型拥有PLUS的称号,那么预示着其在空间上有一定的加长,现款车型的长宽高为4200*1760*,轴距为,新款车型会在尺寸上提升至何种程度暂时不得而知,坐等新车上市公布具体参数信息,大概率来说要比现款车型更出色。

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总体来说说,全新一代瑞虎3X PLUS最大的变化应该是颜值、外观,相比老款车型来说要更讨人喜欢,确实年轻运动化不少,对于当下的90后、00后购车群体来说,这样的颜值、内饰要更符合,也展现了奇瑞对于市场的把握。不过,也有人吐槽说,瑞虎3X PLUS这外观怎么感觉有点像宝骏510?什么时候宝骏已经开始被模仿了?仔细一看确实有些相似。

瑞虎3X PLUS将至,产品力如何?插图-阿鹏资源网

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可以说,年轻化以后的瑞虎3X PLUS,应该还是具有一定的市场潜力,价格方面如果能够保持现款售价,不失一匹良驹,但是设计的退步和模仿痕迹又让这款车面临不小的争议。其具体表现如何,仍有待观察。

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